Deux travailleurs affectés à un chantier routier ont été grièvement blessés dans une collision impliquant quatre véhicules sur l’autoroute 20, à Lévis, le jeudi 15 octobre 2026. L’accident s’est produit peu avant 22 h, dans le secteur des ponts, près de la bretelle menant à l’autoroute 73 Sud.
Selon les informations rapportées par les médias locaux et attribuées à la Sûreté du Québec (SQ), une mauvaise manœuvre d’un automobiliste pourrait être à l’origine de l’accident. Les circonstances précises restent sous enquête.
La collision est survenue dans une zone de travaux située près du kilomètre 312 de l’autoroute 20.
D’après les premiers éléments communiqués, un automobiliste aurait d’abord percuté un camion équipé d’un atténuateur d’impact, un dispositif destiné à absorber une partie de l’énergie d’une collision et à protéger les travailleurs présents sur le chantier.
Le véhicule aurait ensuite heurté deux autres véhicules, portant à quatre le nombre de véhicules impliqués dans l’événement.
Un spécialiste en reconstitution d’accidents de la SQ s’est rendu sur les lieux afin d’analyser la scène et de déterminer la séquence exacte des impacts.
Les deux personnes les plus gravement blessées travaillaient sur le chantier routier.
Le premier, un homme dans la trentaine, a été transporté à l’hôpital dans un état initialement jugé critique. Selon les informations publiées vendredi matin, son état s’était ensuite stabilisé.
Le deuxième travailleur a également subi des blessures importantes, mais sa vie ne serait pas en danger.
Le conducteur à l’origine du premier impact n’aurait pas été grièvement blessé. Les identités des travailleurs blessés n’ont pas été rendues publiques dans les sources consultées.
Aucun décès n’était signalé dans les derniers bilans disponibles au moment de la publication des premiers comptes rendus.
La Sûreté du Québec examine l’hypothèse selon laquelle une mauvaise manœuvre aurait provoqué la collision. Les informations publiées indiquent que la vitesse excessive et la conduite avec les capacités affaiblies ne figuraient pas parmi les principales hypothèses retenues à ce stade.
Il est toutefois trop tôt pour tirer une conclusion définitive sur les causes de l’accident ou d’éventuelles responsabilités. L’analyse de la scène doit permettre aux enquêteurs de mieux comprendre le déroulement des événements.
L’accident a entraîné des entraves importantes sur l’autoroute 20 pendant la nuit. Les voies concernées ont été fermées afin de permettre les interventions d’urgence et le travail des enquêteurs.
Selon les informations rapportées, la circulation a repris vers 5 h le vendredi 16 octobre.
Les automobilistes qui circulent dans le secteur de Lévis et des ponts reliant la région à Québec peuvent consulter le service officiel Québec 511 pour connaître les conditions routières et les entraves en cours.
Puisque l’accident a blessé des travailleurs pendant leurs activités professionnelles, la Commission des normes, de l’équité, de la santé et de la sécurité du travail (CNESST) doit aussi examiner les circonstances de l’événement.
Cette enquête est distincte de celle de la police. Elle pourra notamment porter sur les conditions de travail, les dispositifs de protection et les mesures de prévention présentes sur le chantier.
Aucun manquement précis aux règles de sécurité n’a été établi publiquement dans les informations consultées.
Au 16 octobre 2026, les informations disponibles font état de deux travailleurs gravement blessés dans une collision à quatre véhicules. L’état du travailleur initialement dans un état critique s’était stabilisé, tandis que la vie du second blessé ne serait pas en danger.
La Sûreté du Québec poursuit son enquête sur les circonstances de la collision, et la CNESST doit examiner les aspects liés à la sécurité au travail.
Les causes exactes de l’accident et les responsabilités éventuelles n’ont pas encore été établies. Le bilan et les conclusions devront être mis à jour si les autorités publient de nouveaux renseignements.
Article fondé sur les informations publiques disponibles le 16 octobre 2026.
